Rivningsprojekten som dragits i långbänk

(Artikeln publicerades ursprungligen i magasinet Fastighetsvärlden nr 1/2023)

Diskussionerna om bevarande och nybyggnation har varit intensiva inför de tre projekten. Hållbarhetsfrågan finns förstås med i ekvationen. Hur viktigt är det perspektivet när det byggs nytt?

Det är viktigt, säger projektansvariga i de tre projekten. Till exempel tas fönstren tas ner hela i både Snäckan 8 vid Tegelbacken och i Passagenhuset (byggnaden bakom NK) för att återvinna glasen i ett pilotprojekt där de skickas till en fabrik i Tyskland för att bli till nya.

– Sanden kommer att ta slut år 2050 om man inte ändrar på sättet man använder den i dag, säger Eric Mårtensson projektchef på Skanska, som är ansvariga för projektet vid Snäckan 8.

Han syftar på den sandkris som FN varnade för i en rapport under våren 2022. Sanden är näst efter vatten den naturresurs som utvinns mest i världen. Och sand används till i stort sett allt som byggs – fönster, betong och annat byggmaterial.

När det kommer till diskussionen om hållbarhet och miljövärden menar Henrik Nerlund kanslichef för Skönhetsrådet, att den länge har varit levande i Stockholm.

– Trots det har man under den tiden beslutat sig för de här tre rivningarna, så jag har ingen jättestor tro på att det är de sista rivningarna som vi kommer att se.

De tre projekten kommer att certifieras, eller har ambitionen att certifieras enligt LEED Platinum, något som nu för tiden är mer eller mindre standard i fastighetsbranschen. Passagenhuset har dessutom tillägget v4 i slutet, vilket är en vidareutveckling av certifieringen.

I det projektet, vid korsningen Mäster Samuelsgatan–Regeringsgatan är tungrivningen igång. Ägarna Pembroke beräknar att den nya kontorsbyggnaden kommer stå klar under 2026.

Snäckan 8 har rent synligt kommit längst i rivningen. Byggdammet ryker om det som en gång var en hel byggnad och nu syns brandmuren mot Hotel Sheraton. Om drygt tre år ska Slussgården tillträda den nya byggnad som Skanska nu kommer att börja bygga.

Längst tid att få klartecken tog det för Sturekvarteret, drygt nio år. Hittills har cirka 40.000 kvadratmeter lättrivning skett, och nu pågår tungrivningen. Parkeringshuset på Grev Turegatan 3–5, som nu slås ned, skär djupt in i kvarteret, i den södra delen i Stureprojektet.

För nästa stora rivning i kvarteret – kontorsfastigheten på Humlegårdsgatan 17 – finns ännu inget startdatum. Först ska den södra delen bli klar någon gång under andra halvan av 2026, enligt Tam Group, som leder utvecklingsarbetet åt fastighetsägaren Sturegallerian AB, som i sin tur ägs av Abu Dhabi Investment Authority, Adia.

Fokus i södra delen ligger på bevarande och återskapande av stenstaden. Även delar av interiören sparas, enligt Andreas Philipson, grundare av Tam Group.

– Vi kommer till exempel kunna renovera parkettgolven från slutet av 1800-talet i Marmorhallarna till nyskick. Ambitionen är att de 125 år gamla ekgolven ska hålla i många decennier till.

Skönhetsrådets Henrik Nerlund tror att det är den vikande konjunkturen snarare än hållbarhetsdiskussionen som kommer att bromsa rivningsutvecklingen.

– Den diskussionen ställs mot andra parametrar, som vilka ekonomiska förutsättningar en ny byggnad kan ge i relation med den befintliga.

Att Pembroke även äger gamla Gotabankens hus i kvarteret Putten, mellan Malmskillnadsgatan och Sveavägen, kan enligt honom leda till att ytterligare en fastighet försvinner, Tanken är inte så långsökt eftersom de valt rivning för att utveckla Mästerhuset och Passagenhuset.

Enligt Linn-Marie Nordh på Pembroke är dock projektet Putten i sin linda.

– Vi har inga planer på att riva den i dag. Vi har planer på att renovera den, och hur det görs det får vi se när vi vet vilka förutsättningar fastigheten har.

Ett annat stort projekt i city som det redan nu står klart kommer att kräva rivningar är överdäckningen av centralstationen.

Det är det största stadsutvecklingsprojekt i centrala Stockholm sedan Norrmalmsregleringen och dessutom ett av de absolut största i Sverige.

Totalt är det 150.000 kvadratmeter lokaler som ska utvecklas i sex nya kvarter, i det som Jernhusen har döpt till Centralstaden. Utvecklingsarbetet har pågått sedan 2017 och ett samråd är planerat till 2023. Byggstart för första delen skulle kunna ske 2026/2027.