Det egentliga nya resecentrumet omfattar nya bussterminaler om samt en ny vänthall om 1.900 kvadratmeter. Dessutom anläggs en ny gångtunnel samt en gångbro som ska förbinda stadskärnan med Vikenområdet över respektive under järnvägsspåren. Hela planområdet är dock hela tio hektar och omfattar fastigheter Järnvägen 1:7 och Centralstationen 1:1 samt del av Tingvallastaden 1:1, Järnvägen 1:1, Viken 2:1, Strålen 7 och Älgen 10. Det betyder att planen möjliggör betydande ytor utöver resecentrumet.

På den norra sidan om spårområdet möjliggörs tre nya byggnader i fem våningar. Det handlar där om cirka 14.500 kvadratmeter kontor samt 2.500 kvadratmeter resandeservice. På den södra sidan om spårområdet, där ett godsmagasin är beläget i dag, möjliggör detaljplanen för bebyggelse i tre kvarter, åtskilda av gator där varje kvarter utgörs av en bas med en till två våningar, en byggnadskropp i sex till sju våningar och en högre del med sju till fjorton våningar där det östra kvarteret är högst. Dessa kvarter kan innehålla sammanlagt cirka 24.000 kvadratmeter kontor, 5.200 kvadratmeter hotell samt 800 kvadratmeter handel. Det betyder att projektet är större än Fanfaren som för närvarande färdigställs i Klara strax väster om stadskärnan.

Inom Jernhusen är man för närvarande sysselsatt med se över genomförandestrategin för projektets olika delar och kan därför inte i dag säga exakt i vilken ordning och i vilken takt de olika delarna ska byggas.

Detaljplanen för resecentrumet klubbades av fullmäktige den 9 december förra året men har överklagats till Mark- och Miljödomstolen. Men eftersom Trafikverkets tidplan är senarelagd med ett år jämfört med ursprungsplanen, vilket betyder byggstart för resecentrumet 2023 och färdigställande 2026, så bedömer inte Jernhusen att överklagandet ska förhala processen ytterligare.