Vinnarna på en Östlig förbindelse – med andra pengar

I debattartikeln i DI presenterade och förklarade partiernas ekonomisk-politiska talespersoner för en rad olika åtgärder däribland den tidigare utannonserade satsningen på drygt 200 miljarder ytterligare i infrastruktur till 2037.

Man öppnade också för möjligheterna att andra aktörer än Trafikverket ska kunna investera och utföra de här satsningarna.

”Vi vill också pröva förutsättningarna för en utbyggnad av Malmbanan med medverkan från privata aktörer och att utreda förutsättningarna för genomförande och finansiering av Östlig förbindelse”, skriver talespersoner för de fyra partierna i debattartikeln.

Östlig förbindelse var lite på gång 2017 när Trafikverket meddelade att min inte ansätter pengar och därefter lämnade Stockholm stad förhandlingarna. Tunnel är tänkt att knyta ihop Sickla/Nacka med Värta- och Frihamnen – och därmed fullborda en ringväg runt Stockholm.

För en en handfull fastighetsbolag hade en östlig förbindelse inneburit jubel. Vid Värta- och Frihamnen är det främst Niam, Castellum, Bonnier Fastigheter, Alecta Fastigheter, Fastpartner och Wallfast som hade blivit vinnare. I andra änden av den planerade Östliga förbindelsen, vid Sickla/Nacka, är det främst Atrium Ljungberg som är stor fastighetsägare och litet längre österut även Unibail Rodamco Westfield.

Förbindelsen är 6 km lång väg och det har planerats för 3 körfält i vardera riktningen. Tunneln skulle ungefär halvera avståndet från Nacka Forum till Norrtull, och med en tidsvinst som är betydligt mer än hälften för det mesta.

– Ur Värmdös synvinkel är tvärförbindelsen östlig led viktig. Vi har tvingats dra ner på byggtakten för att vi har en infrastruktur som inte fungerar, har Carl Kangas (S), kommunstyrelsens ordförande i Värmdö till NVP.

Daniella Waldfogel, vd för Stockholms Handelskammare:

– Östlig förbindelse kommer att vara avgörande för att minska trängseln i innerstaden och förbättra tillgängligheten i hela regionen. Genom att möjliggöra nya finansieringsmodeller kan projektet få den fart som krävs.

– För många arbetspendlare skulle Östlig förbindelse innebära kortare restider och betydligt smidigare resor, avslutar Daniella Waldfogel.