Det berörda området upptar 185 hektar mark (varav 142 hektar gäller arrendet och drygt 40 hektar avser bullerrestriktioner i närheten), där merparten kan vara aktuellt för bostäder.

Den tidigare rödgröna regeringen tillsatte två utredningar där ambitionen var att på sikt avveckla Bromma flygplats. I den senaste utredningen var förslaget att redan 2025 flytta flygtrafik till Arlanda. Alltså betydligt tidigare än när avtalet mellan staten och Stockholms stad löper ut 2038.

– Vi ser att Bromma i framtiden kan vara en omställningshub för det gröna flyget, som kommer i väldigt snabb takt. Därför vore det direkt osmart att avveckla Bromma i förtid, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) till SVT.

Hans Lind, professor i fastighetsekonomi vid KTH, har tidigare sagt till SvD:

– Är det något projekt som är ekonomiskt realistiskt och lönsamt så är det att bygga bostäder på Bromma.

Karin Wanngård (S), finansborgarråd i Stockholm kräver nu att Andreas Carlson (KD) avgår från sitt uppdrag som bostadsminister.

– Det är inte acceptabelt att Sveriges bostadsminister i ett enda drag stoppar tiotusentals bostäder i Stockholm. Det är ett svek mot alla stockholmare och mot näringslivet som redan har svårt att rekrytera på grund av bostadsbristen. Redan innan har bostadsministern stoppat byggandet av hyresrätter med lägre hyror genom att ta bort investeringsstödet. Sverige kan inte ha en bostadsminister som ser som sin främsta uppgift att stoppa och försvåra bostadsbyggande. Andreas Carlson bör därför avgå från sitt uppdrag som bostadsminister, säger Karin Wanngård (S), finansborgarråd Stockholm i ett pressmeddelande.

– Swedavia har tidigare meddelat att flygplatsen inte är lönsam. Nu tvingas Stockholms skattebetalare fortsätta subventionera en olönsam flygplats. Regeringen lägger en våt filt över Stockholms utveckling. Det här slår hårt mot våra möjligheter när vi ska konkurrera med andra städer runt om i världen. Arlanda behöver utvecklas och Stockholm behöver fler bostäder, säger Karin Wanngård.