Butikskedjan Julas logistikverksamhet avknoppades i fjol till bolaget Jula Logistics, som ägs av KJB Holding AB.

En del av syftet med bolaget är att utveckla verksamheten kring godshamnen i Falköping. Cirka 12 mil nordost om Göteborg.

Varje dag går tågfrakt till och från Göteborgs hamn via Marjarp. Dessutom går Europapendeln från järnvägshubben Duisburg i Tyskland upp till logistikområdet i Falköping.

Runt spårområdet i Falköping växer det nu upp logistikverksamhet, där Jula Logistics tillsammans med Falköpings kommun, i form av Skaraborg Logistic center, utvecklar området.

Den första etableringen är nu klar i form av Postnord, som samlokaliserar fyra brevbärarkontor till en 10.000 kvm stor tomt (rangeryta) intill tågterminalen på Majarpsområdet. 40 nya medarbetare anställs, utöver de 80 som redan finns i Falköping.

Det är Betonmast som bygger postterminalen på 2.500 kvm. Ordervärdet ligger på 29 miljoner kronor. Bygget har precis startar och beräknas vara klart i oktober 2020.

– Postnord ger ytterligare en styrka till området, Lennart Karlsson, vd för Jula Logistics till Fastighetsvärlden. Vi satsar mycket att skapa en bra infrastruktur på transportsidan men även logistik. Med en aktör som Postnord i området får vi till utflödena också.

Jula Logistics kommer att ha 60.000 kvadratmeter mark att hantera mellan två nya tågspår som nu byggs. Kommunen kommer även att bygga en industrigata.

– Vi har flera intressanta projekt på gång men inget inget som är klart ännu. Det finns ett stort intresse. Det kan nog ske fler affärer inom 3–6 månader.

Jula Logistics har tidigare ”bara” haft en fastighet – i form av norra ”Europas största lager” – Julas centrallager i Skara. Något som Fastighetsvärlden tidigare skrivit om.

– Nu står vi på samma nivå som Jula AB och kan vi köpa och sälja tjänster till flera företag. Postnord blir första externa kunden för lageretableringen. Sedan har vi flera stora kunder på containerpendlarna, som nyttjar transportsidan, exempelvis Ikea, Volvo och Mio.

Trafikverket satsar mycket på Falköping som en hub där man bygger ut stickspår mot stambanan.

– För att avlasta men också skapa möjligheter för stambanan både norr- och söderut i förlängningen. Vi ser Falköping lite som ett Göteborg Östra. Det känns jättespännande med den här infrastrukturen, säger Lennart Karlsson.