Överdäckningsvision i Malmö

Förslaget syftar till att uppföra en förlängd 15.000 kvadratmeter stor glashall ut från den nuvarande centralstationen som ansluter till en överdäckning av bangården som ska sträcka sig till Drottningtorget på den motsatta sidan av Östra hamnkanalen, en sträcka om cirka 400 meter. Genom överdäckningen vill Skanska och Sweco skapa en modern mobilitetsnod en modern mobilitetsnod med reseterminal, nya bostäder, fler arbetsplatser, hotell, gemensamma ytor och ett konst- och kulturhus i bästa läge.

Den nya stadsdelen, med arbetsnamnet Decklands, knyts samman med gamla stan med en bro till för gående, cykel och fordon över kanalen vid Drottningtorget med en ny ramp från Slussen över bangården ökar tillgängligheten för den tänkta nya, östra delen av Malmö C.

Förnärvarande pågår färdigställandet av Domstolverkets nya lokaler samt Eons nya huvudkontor i området. Fullt utbyggt ska de 93 hektar, exklusive bangården, som Nyhamnens planområde omfattar, innehålla 9000 nya bostäder samt 16000 nya arbetsplatser fördelat på 400.000 kvadratmeter BTA.

Utöver att fungera som länk mellan stadsdelar är syftet med planerna även att utöka kapaciteten Malmö central. Där resandetrycket antas öka då Fehmarn bält-tunneln står klar 2029. Den föreslagna tunnelbanelinjen till Köpenhamn samt nya höghastighetståg kommer om de bli verklighet att öka trycket ytterligare.

Projektet är tydligt inspirerat av förslaget om överdäckning av spårområdet vid Stockholms central som presenterades i januari 2022 beräknas generera cirka 3000 arbetstillfällen och ta 15 år att färdigställa. Enligt Sweco och Skanska beräknas överdäckningen av spårområdet kosta i storleksordningen 1,6-2 miljarder kronor att uppföra medan hela Decklands kostar mellan 3,6 och 4,9 miljarder kronor.