Ni var här förra året och hade massor med er i er portfölj. Hur har det känts i år?

– Det har rullat på bra hittills. För oss är detta en långsiktig satsning. Att åka hit endast ett år ger inget. Vi känner att det varit betydligt enklare att ta oss fram hos olika investerare i år, att ta diskussionerna ett steg längre. Förhoppningsvis går det ännu bättre nästa år och därefter.

Ert kanske ”hetaste” erbjudande till marknaden är byggrätter på båda sidorna runt Örebro Södra-stationen, ett i dag ganska förslummat centralt område. Hur går det och hur ser tidsplanen ut där?

– Vi har skapat bra relationer med investerarteam och har haft ett 20-tal möten som involverat Södra station och även en del annat. Arbetet med området rullar på. Vi har gjort en hel del förarbeten och räknar med att det kan bli aktuellt med markanvisningar under 2028. Det handlar om kontorslokaler och hotell i ett attraktivt läge och det är en projektinvestering på runt 2 miljarder kronor totalt.

Ert mål är att få in nya stora fastighetsinvesterare till Örebro. Nu blev Castellum ännu större lokal ägare via paketköpet från Castellum…

– Men å andra sidan fick vi in AP7 som stor ägare när Castellum sålde i en annan transaktion. Det är vi glada över. Vi uppskattar Castellum väldigt mycket men sticker inte heller under stolen med att vi välkomnar fler investerare.

Ni jobbar även med Eira-området. Hur går det där?

– Där har vi köpt loss marken från regionen. Där ska det investeras ytterligare runt idrotten. Men vi räknar med att det även ska få plats med bostäder och hotell i området. Vi är ännu i ett tidigt skede så vi kan inte tala om volymer, men på sikt kommer det finnas goda möjligheter att investera även i det centrala utvecklingsområdet.

CV-området har en del charm. Har ni något att erbjuda där?

– Det kommer att bli en intressant blandstad på sikt och området är bra, bredvid sjukhuset. Men det är Jernhusen som kontrollerar merparten av området.

Mycket bostäder, hotell och kontor hittills. Örebro har en styrka inom logistik, vad har ni att erbjuda där?

– Ganska mycket. Vi har sparat en del mark och har många planer. Bland annat marknadsför vi två tomter i Palmbohult som är på 50 000 respektive 25 000 kvm. Det ligger nära Södra Pilängen. Vi har även ett område som vi ännu kallar Norra Västra Pilängen om 11 hektar.

– Vi har även vår flygplats i den riktningen. Det är Sveriges fjärde största flygplats och den har en väldigt lång landningsbana, vilket gör den attraktiv både för fraktflyg och militära transporter. Ägarna, som främst är Örebro kommun och Örebro region, har sagt att man ska investera i flygplatsen och Försvarsmakten har sagt att den är viktig. Det pågår en utredning hur området kan utvecklas. Det finns redan stora verksamheter där. Bland annat har DHL och FedEx totalt några hundra anställda i verksamheter där.

Apropå det militära. Ni har skapat Svenska säkerhetsstråket tillsammans med fem grannkommuner och i ett större samarbete finns ni med bakom Oslo–Sthlm 2.55 med målet att skapa en ny järnväg mellan de båda huvudstäderna med just den restiden – där Örebro kan ses som den största vinnaren. Kan man se den sträckningen som redan ”halvfinaniserad” genom att koppla differensen mellan 3 och 5 procent av Natopengen till totalförsvaret och ny järnväg?

– Nej, så väl är det inte. Även om det från flera håll, från Försvarsmakten, sagt att en förstärkning av den öst-västliga korridoren bedöms viktigt. Men det är för tidigt. Trafikverket har inget uppdrag att utreda sträckningen. Men kombinationen stor flygplats och spårbundet kan vara attraktivt.

Berätta om Örebromodellen för dem som inte känner till det. Den är omtyckt av många, men inte alla.

– Det är en kommunal etablerings‑ och byggprocess som gör det snabbare och enklare att planera, sälja och bygga på kommunägd mark. Det går i korthet ut på att kommunen förbereder och detaljplanelägger mark i förväg och att marken erbjuds aktörer som är redo att bygga direkt – alltså när det finns en klar hyresgäst. Vi vill inte att fastighetsägare ska kunna köpa vår mark och därefter kunna sitta och hålla på den tills det finns en hyresgäst. Vi tycker att det bidrar till god transparens.

Många kommuner, bland annat Eskilstuna, rapporterar stora vakanser på bostadssidan. Hur ser det ut i Örebro, finns det någon sådan fara?

– Det finns vakanser, men inte mer än vanligt. Då har det ändå byggts väldigt mycket bostäder i Örebro, ungefär 11 000 på tio år. Det placerar oss i topp per capita av regionstäderna. Framöver planeras det för 300–500 nya bostäder årligen. Det finns bland annat planer på 1500 bostäder i Södra Ladugårdsängen, förtätning med 1200 bostäder i Marieberg/Moholm, 600 bostäder i Heden. Plus bostäder i Aspholmen området när det utvecklas till blandområde.

Marieberg – kan det bli mer handel där?

– Vi har ett område om 4 hektar som vi diskuterar. Bland annat har vi hållit på med en intressant aktör som inte finns i Örebro idag och endast finns på några få platser i sverige, men det blev inget. Nu jobbar vi vidare med andra intressenter och är öppna för nya.

Örebro kommun upplevs i vissa kretsar som en kanske väl stor fastighetsägare med en stor allmännytta, Öbo, och ett stort bolag för lokaler, Örebroporten. Kan det vara aktuellt att sälja fastigheter?

–  Örebroporten har nu till exempel byggrätterna för Kexen Södra och Norra till försäljning. Men bolagen får själva svara kring sina verksamheter.