En nedlagd flygplats skulle kunna resultera i 20.000–40.000 bostäder, enligt olika utredningar de senaste decennierna.

Det händer även mycket i närområdet redan idag. NCC har sluthört projektet Hangar 5, Svenska Handelsfastigheter förvärvade nyligen stora Bromma Blocks och vill bygga ut med annat än handel. Den stora Prippstomten ska utvecklas. I den direkta närheten har Fastpartner, Hemsö, Maxera, Åke Sundvall, Sveafastigheter, Skanska och Sagax och några andra bolag har stora planer för området Riksby som ligger bredvid flygplatsen. Balder har stora bostadsplaner vid Solvallastaden som ligger nära.

De tidigare politiska bråken kring Bromma flygplats, fortsättning, nedläggning eller omställning till fossilfritt flyg kan få sin lösning av sig självt – om det inte finns några flygbolag som flyger därifrån.

Flygbolaget BRA kommer att bli underleverantör till SAS och börja flyga från Arlanda i stället för Bromma Flygplats från början av 2025. Detta innebär att Bromma flygplats snart kommer att stå tom och att det kan komma att snabba på nedläggningen av flygplatsen, skriver Dagens industri.

Samarbetet med konkurrenten SAS grundar sig i den svaga utvecklingen för svenskt inrikesflyg och att BRA under en längre tid haft lönsamhetsproblem.

– Vi satsar nu på det affärsben som har bäst marknadsmässiga förutsättningar. Vårt fokus just nu är att flyga våra kunder som vanligt ända fram till årsskiftet. Från och med nästa år kommer vi att flyga resenärer, men inte själva sälja biljetterna, säger Ulrika Matsgård, vd BRA i en kommentar.

I februari i år meddelade Stockholm stad att de säger upp avtalet med Bromma flygplats som gäller fram till 2038.

I diverse utredningar har uppgifter om I den uppgav tjänstemännen i Stockholms stad att det går att bygga 30.000–38.000 nya bostäder på den aktuella marken bedömts som möjligt. Andra har talat om 20.000–25.000 bostäder. Den tidigare utredaren Anders Sundström nämnde 30.000 bostäder.