Domen: Vinnarna när nya tunnelbanan byggs

Mark- och miljödomstolen i Nacka har nu beslutat om bygget av nya Gula linjen i Stockholms tunnelbana, som ska gå mellan Fridhemsplan och Älvsjö.

Deldomen från 27 mars sätter tonen för hur mycket arbetena med Gula linjen får påverka grundvattnet och störa omgivningen.

Mark- och miljödomstolen ger nu tillstånd för anläggande och drift, förenat med en lång lista villkor som ska uppfyllas.

Några av villkoren för Region Stockholm:

• Behöver fortlöpande kontrollera grundvattennivåer i de övre och undre grundvattenmagasinen.
• Ska undvika eller minska risken för skada på grund av grundvattenbortledningen.
• Luftburet buller från anläggningsarbeten för tunnelbanan och depån ska under byggtiden begränsas.
• Innan sprängning sker ska närboende som så önskar informeras.
• Regionen ska, i samråd med tillsynsmyndigheten, ta fram ett kontrollprogram för driften av den nya tunnelanläggningen.

Utöver en miljödom som beskriver hur tunnelbanan byggs behövs en järnvägsplan. I den beskrivs exakt var tunnelbanan byggs.

Järnvägsplanen är färdigställd och skickad till Trafikverket, som ska godkänna den. Utöver det behöver Stockholms stad ta fram nya detaljplaner.

Gula linjens sträcka går mellan Fridhemsplan och Älvsjö, med totalt fyra nya stationer. Förutom redan befintliga Fridhemsplan och Liljeholmen tillkommer Årstafältet, Årstaberg, Östbergahöjden och Älvsjö.

”Den nya linjen möjliggör tiotusentals nya bostäder med goda kommunikationer. Linjen avlastar befintlig kollektivtrafik och gör det enklare att resa mellan centrala och södra Stockholm med nya smidiga bytespunkter”, enligt Region Stockholms sajt om Gula linjen.

Alla arbeten med vattenverksamheten ska vara utförda senast inom 10 år från att tillståndet i deldomen vunnit laga kraft. Först från 17 april kan det ske, såvida ingen överklagar till Miljö- och överdomstolen.

Byggstart väntas börja 2026. Byggtiden uppskattas till cirka 9 år.